1、全風(fēng)高壓環(huán)形鼓風(fēng)機軸承振動(dòng)是運行中常見(jiàn)的故障，風(fēng)機的振動(dòng)會(huì )引起軸承和葉片損壞、螺栓松動(dòng)、機殼和風(fēng)道損壞等故障，主要表現為風(fēng)機在運行中振動(dòng)突然上升。這是因為當氣體進(jìn)入葉輪時(shí)，與旋轉的葉片工作面存在一定的角度，根據流體力學(xué)原理，氣體在葉片的非工作面一定有旋渦產(chǎn)生，于是氣體中的灰粒由于旋渦作用會(huì )慢慢地沉積在非工作面上。機翼型的葉片zui易積灰。當積灰達到一定的重量時(shí)由于葉輪旋轉離心力的作用將一部分大塊的積灰甩出葉輪。由于各葉片上的積灰不可能*均勻一致，聚集或可甩走的灰塊時(shí)間不一定同步，結果因為葉片的積灰不均勻導致葉輪質(zhì)量分布不平衡，從而使鼓風(fēng)機振動(dòng)增大。在這種情況下，通常只需把葉片上的積灰鏟除，葉輪又將重新達到平衡，從而減少風(fēng)機的振動(dòng)。

　　2、全風(fēng)高壓環(huán)形鼓風(fēng)機電機或軸承箱軸承溫度高：風(fēng)機軸承溫度異常升高的原因有三類(lèi)：潤滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心式風(fēng)機軸承置于風(fēng)機外，若是由于軸承疲勞磨損出現脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度升高，一般可以通過(guò)聽(tīng)軸承聲音和測量振動(dòng)等方法來(lái)判斷，如是潤滑不良、冷卻不夠的原因則是較容易判斷的。而軸流風(fēng)機的軸承集中于軸承箱內，置于進(jìn)氣室的下方，當發(fā)生軸承溫度高時(shí)，由于風(fēng)機在運行，很難判斷是軸承有問(wèn)題還是潤滑、冷卻的問(wèn)題。

　　3、全風(fēng)高壓環(huán)形鼓風(fēng)機軸承箱或電機軸承加油是否恰當。應當按照定期工作的要求給軸承箱加油。軸承加油后有時(shí)也會(huì )出現溫度高的情況，主要是加油過(guò)多。這時(shí)現象為溫度持續不斷上升，到達某點(diǎn)后（一般在比正常運行溫度高10℃～15℃左右）就會(huì )維持不變，然后會(huì )逐漸下降。

　　4、全風(fēng)高壓環(huán)形鼓風(fēng)機軸承部位冷卻風(fēng)機小，冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機處的煙溫在120℃～140℃，軸承箱如果沒(méi)有有效的冷卻，軸承溫度會(huì )升高。比較簡(jiǎn)單同時(shí)又節約廠(chǎng)用電的解決方法是在輪轂側軸承設置壓縮空氣冷卻。當溫度低時(shí)可以不開(kāi)啟壓縮空氣冷卻，溫度高時(shí)開(kāi)啟壓縮空氣冷卻。確認不存在上述問(wèn)題后再檢查軸承箱。